RJCカーオブザイヤー、ベスト6

第一次選考の結果は以下の通り

2012年次 RJCカー オブ ザ イヤー（国産車）6ベスト
●ダイハツ『ミラ・イース』
●ホンダ『フィット・シャトル』
●マツダ『デミオ 13-SKYACTIV』
●日産『リーフ』
●トヨタ『プリウスα』
●スズキ『ソリオ』

2012年次 RJCカー オブ ザイヤー（インポート）6ベスト
●フィアット『500』/『500C』ツインエア
●アウディ『A1』
●BMW『1シリーズ』
●シトロエン『DS4』
●VW『パサート』/『パサートヴァリアント』
●ボルボ『S60』/『V60』

2012年次 RJC テクノロジー オブ ザ イヤー 6ベスト
●マツダ「SKYACTIV-G」
●マツダ「SKYACTIV-Drive」
●日産「リーフの電気自動車技術」
●トヨタ「コンパクトなリチウムイオンバッテリー」
●フィアット「TwinAirエンジン」
●ボルボ「フルオートブレーキシステム」




やはりというか何というか
国産車はECOというか燃費一辺倒の面白くもなんともないラインナップ、仕方ないと言えば仕方ないか・・・


デミオが入ってるのにアクセラがはいってないのはこれ如何に
両方乗ったけど、排気量に余裕あってSKYACTIV-Drive積んでるアクセラの方が良かったな
ま、燃費はデミオだけどそれだけじゃないでしょ！っと



インポートだとBMWの1かなーちょっとほしい（安ければ）
こっちの方が華やかなラインナップですな、燃費一辺倒でないものの燃費もいいみたいだし
国産もこーゆー方向に向かうといいなー



テクノロジーについてはSKYACTIVしか分からんｗ
デミオのSKYACTIVは非力で我慢するような乗り方しないと燃費はそこそこだし我慢しなくてもパワーないし（笑）、CVTはフィーリングよくないしでつまらん。
逆にアクセラは排気量余裕あるし車体も大きくて静粛性高いし（BK比）、SKYACTIV-Driveの6ATは変速スムーズで早くて乗りやすいって感じかな

どっちにしろATに用はないのだが！